超絶軽い！リチュウムイオンバッテリー AZリチュウムバッテリー
手っ取り早く軽量化 SV650は比較的軽量な部類ですが、それでもやはり少しでも軽いほうが色々と運動性能面で有利だったりするわけで、軽量化したいわけですが、後から ...
若干低めがグッド？ パワーＲＳの空気圧について
なんか空気圧高くするのはイマイチな感じ パワーＲＳの空気圧なんですが、今下げたり上げたりやっているんですけど、一般道でもちょっと下げた方が良さげなフィーリングで ...
ちょっと早めのタイヤ交換 ロッソコルサ2からミシュランパワーＲＳに交換
ちょっと早めなんだけどサスも変更したことだし というわけでタイヤ交換します。 ピレリのロッソコルサ2はまだ5部山くらいは有りグリップも実用上問題ないレベルではあ ...
クラッチ操作を軽く操作性をよくする ゲイルスピードワイヤークラッチホルダー
SV650はそれほどクラッチが重いといったことはないのですが SV650のクラッチは特に重いこともなく標準的な重さだと思います、ですがレバーの距離を変えたりする ...
マトリスサスペンション フロントサスのスプリングと縮側オイル粘度変更
フロントサスの圧側の減衰を下げたい 最初にマトリスのフロントカートリッジを組み込んだ時から圧側の減衰が非常に高いのは感じていて、圧側の減衰調整を全抜きしてもまだ ...
オイル交換とオイル乳化現象の話
オイルが乳化気味なので エンジンオイルを交換しました。 この間の交換から3000キロ程度なんですけど、交換します。 何でかというと、オイルが乳化してきているから ...
セッティングシートを作ってみた
折角なのでセッティングシート作ってみたんだけど 折角フルアジャスタブルなサスも投入したので、セッティングシートなんぞを作ってみました。 こんな感じ とりあえずエ ...
マトリスサスペンション リアショック取り付け
リアショックを取り付けますよ！ いよいよリアショックを取り付けます。 その前に純正ショックを外さないといけません、外し方はこちら 今回はリアタイヤは外さずやりま ...
対向キャリパーって偉いの？ 対向キャリパーのメリットとは？
L9モデルで採用された対向4ポッドキャリパーですが Ⅼ9モデルでフロントキャリパーが対向キャリパーに変わりましたね L9モデルキャリパー 対向キャリパーになった ...
マトリスリアショック取り付け準備
松本エンジニアリングから リアショック取り付け方法で問い合わせていた件ですが、松本エンジニアリングのほうから取り付け用のボルトが送られてきたので、いよいよ取り付 ...
マトリスサスペンション フロントカートリッジ取り付け
いよいよ取り付けます さて、いよいよ取り付けます、そのためにはフロントフォーク取り外さないといけないので外します。 サクッと取り外し サクッと取り外します、本当 ...
マトリスサスペンション到着！！リアショック編
リアショックですよ！ リアショック開封の儀です。 緩衝材でいっぱい 箱を開けるとフロントカートリッジと同じく説明書と保証書が入っています、緩衝材でパンパンですよ ...
マトリスサスペンション到着！！フロントカートリッジ編
サスキタ！！！ やっと来ましたよ、待ちに待ったマトリスサスです。 キタ！ 箱は結構簡素 箱は結構簡素でマトリスのロゴが印刷されているだけなんですね。 まずは開封 ...
マトリスサスペンションその後 その２
入荷が遅れているですって！ 松本エンジニアリングから入荷が遅れているとの連絡が・・・ 2月には取り付けられると思ってたんですけどね、まあ仕方ない。 で、サスが来 ...
SV650は本当にケツイタシートなのか？（対策方法もあるよ）
世間ではケツイタシートといわれていますが SV650が世間ではケツイタシートと呼ばれていますが本当にそうでしょうか？ 個人的な見解ですが結論から言うとまあ、痛く ...
マトリスサスペンションその後
モニターその後 モニター当選後ですが、購入の手続きをしましたので、あとはイタリアから物が届くのを待つのみです。 今回装着するモデルはフロントが F15S132K ...