2019TRYジムカーナ第2戦KPR第3戦合同大会参戦

2019年9月5日

KPRと合同大会で、JAGE認定大会でもあるんです

やってきましたTRYジムカーナ大会第2戦です、今回とKPRとの合同大会となりまして、さらにJAGEの認定大会にもなってます。

JAGEって？

二輪ジムカーナ主催者団体協議会（ＪＡＧＥ）といいまして、国内のジムカーナの事実上の公式認定団体になります、通常モータースポーツだとMFJとかが取り仕切ってるんですが、長らく、MFJとは縁がなかったのですが、去年からMFJとJAGEが組んだイベントも行われています。

なのでTRYやKPRのクラス認定以外にJAGE認定もとれちゃうかもしれないんですね。

そういうこともあってか通常エントリー60名前後なのに対し、今回は118名のエントリーといつもの倍です。

本題に戻って、先週の練習でⅤ3のSC2が今一つ馴染めなかったのと当日の気温が思ったより高くならなそうなのでα13spにタイヤを交換していくことにしました、さらに雨の予報も続いてて雨ならどっちにしても同じだろうし万が一ドライならα13spのほうが馴染めるのでということでα13spにしてみました。

で、当日の朝の予報だと午前中雨っぽかったり一日中雨の予報だったりでお天気サイトごとで定まりません、こりゃ天気は読めないと雨が降ってないうちに現地入りしようと早めに出発

で、現地着したらトランポ組は結構いました、さすがに自走組はわずかでしたが。

もう一度天気予報確認したら午前中は持ちそうな予報になってる！1Hはドライで行けそう。

準備進めていくうちに続々自走組も集まってきます、そうこうしているうちに受付も始まりましたので受付を済ませてコース図を受け取ります。

これはなかなか開けまくりのコース、さすがにミニバイクはきついんじゃ？

ただ、比較的覚えやすそうです。

第1セクション

スタートから奥のパイロンに侵入して右にターンして8の字状にターンをして奥のパイロンを右にターンそしてパイロンを3つ三角形に並べたパイロンを奥から左回転右回転左回転と順番に回って一番奥のオーバルターンをして中央のフリーターンを回ります。

フリーターンは必ず中央の廊下を一回ずつ二方向から通過両サイドの線を外から前輪を一回づつ通過させる事とし、順番は自由で足つきは不可とのことでした。

フリーターン今回はみな悩んだようで結構いろんなパターンが多かったですが、私はあまりキツイターンを取りたくなかったのでまず中央の廊下を通過して右ターンして線踏みして反対の線を踏んで廊下を反対～通過した脱出というパターンで通過しました、上位勢は割と中央を先に一度通過する人が多かったように思います、ただ線踏みは左を先に踏む人が多かったようです。

そして第2セクションへ

第2セクション

第2セクションは直スラですね、それを抜けて第3セクションへ

第3セクション

第3セクションはオフセットスラロームを左右左とターンした後右にパイロンをひっかけて手前のパイロンを右にターンして第4セクションに向かいます、結構ここをミスコースする人がいました、おおいのがオフセットスラロームを回転しちゃったり、ターンするパイロンを間違えたりする人がいました。

第4セクション

第4セクションは第3セクションから来てシケイン状に右左とターンして大きなサークルの外周左に回り中に入って中央のパイロンをターン（左右どちらでも可）してサークル外周を右に回って変形8の字を回って最後に回転をしてゴール

第1ヒート

第1ヒートは第1セクションの3連続回転の3回目の回転をうっかり逆に回ってしまい、慌てて回りなおして何とかミスコースを免れましたが大幅なタイムロス、さらには第4セクションの侵入の時にパイロンを倒して1ぺナ付いてしまいました。

第2ヒート

第2ヒート始まるころから雨が降り出し、路面は完全なウエット、これはタイムアップ見込めないなぁと思ってたんですが、私たちの出走するころには雨も止んで路面は乾き始めて、ウオーミングアップエリアは路面がだいぶ良くなってたんですが8の字エリアは逆にウエット、しかも路面に砂浮いてるのが見えるし、8の字は止まって待っといた方が良かったかも？

で、出走前にスタートライン誘導の方に路面はどんどん乾いてます、スタートには乾くかもしれない、行けます！と励まされスタートしたんですがやっぱ濡れてるし砂浮いていいるのがめっちゃ目に付く！こえーよ、アクセル開けたいのに怖くて開けられない、挙句の果てにフリーターンでターンミスってパイロンタッチと足つきをやってしまい2ぺナ、実際には結構グリップするんですが我ながら豆腐メンタルで泣けてきちゃう…(´；ω；`)ｳｯ…