主にタンデムやソロツーリングなどで使うと良いかな　ミッドランド　BT GO UNI　ついでにセナ3S

2019年3月8日

サブで使っているアライのRX-7X用に

メインで通勤とかではOGKのエアロブレード5を使っていますが、内装を洗濯したりジムカーナの練習とかの時とかにアライのRX-7Xもたまに使っています。

重さはともかく内装の具合とかはやはりアライのほうがよく、視界とかもアライのほうが好みではあるので集中できるんですよね、軽いアライのメットが欲しい・・・まああるんですけど、あれは桁違いに高いですからねぇRX-7X RCって

それはともかく、たまにとはいえ使う事もあるので携帯のナビ音声や音楽も聴けたらええなというのでインカム付けたいなと、思うわけですが、メインで使うわけじゃないから、高い物はいらんし、できるだけ軽くて小さいものが欲しいし、インカム通話もこれといって想定しないのでブルートゥースのヘッドセット的なものでいいやって訳で探し出したのがセナの3SとミッドランドのBT GO

見たらわかるけどほぼコンセプトもデザインも同じものっていうか最初どっちかのOEMかと思うくらいそっくり。

ま、似てるのは置いといて、スペック面では3Sのほうがセナのインカム通話プロファイル持ってるようでセナのインカムとは普通につながるようですがミッドランドはBT GO同士のインカム通話プロファイルしか持ってないのでBT GO以外のミッドランド製品とつなぐときは他社インカム接続と同様になります。

他社インカムとの接続はセナ、ミッドランドどちらもユニバーサル接続を持っていないのでユニバーサル接続機能の有るインカムにHFPプロファイルを使って接続することでインカム通話することになります。

ミッドランドのBT GOにした訳

今回ミッドランドのBT GOを買ったのは一番は使い勝手面、セナ3Sはインジケーターランプ類がスピーカーに有って目視しにくいのがあって、実際に操作しているときに見るわけではないけど、外にあると電源の切り忘れ等も気づきやすいので外にあるミッドランドのBT GOのほうが良かった。

他には値段が若干安い事、スペック面でセナ3Sのほうが良い分高いのは納得できる部分ではありますが、特にソロ運用が目的なのでその辺の性能はあまり気にならなくて、少しでも安い方が良かったこと。

あとは一番気にしたのが使い勝手面で、どちらもシンプルでよくできていますがセナ3Sは操作に長押し操作が多めでミッドランドのBT GOはダブルクリックの操作が多めという違いが運転中に長押し操作をするのは操作時間に差がないとしても、長押し時間を気にしないといけないのよりクリック数をカウントするほうが操作が確実に行えるであろう点がポイント高かったですね。