トライアンフの試乗会に行ってきた

2026年3月8日

インスタで

ナップス岡山にてトライアンフの試乗会の情報が流れていたので、トライデント800に興味が有ったので申し込んで試乗してきました。

トライデント800

トライデント800って660のモデルチェンジかと思ってたけど違うんですね、てっきり660は終売になったのかと思ってましたが併売しているんですね。
デザインは660とよく似てますが、少しスポーティーなデザインに寄せている感じかな？まぁこの辺は好みでしょうが、私は嫌いではないですね、ただ、正面から見たらタンクの存在感がなかなかですね、普段スリムなSVのタンク見慣れているから余計なのかもしれないですが。
またがったポジションはいわゆる殿様ポジションとストリートファイターのポジションの中間位ですかね、私のSVのポジションに似た感じではあるので違和感は少なかったですね、ただニーグリップするとタンクのえぐれたとこの上側のかだが膝に当たるんでもう少し後ろよりに座るほうが良いのかもしれないですね。
車重は200キロ切るのでSVと同じくらいの感覚、これも違和感なかったです。
クラッチはめちゃ軽いですね、おそらくアシストスリッパークラッチなんでしょうね、うちのSVも重くはないんですがそれより軽かったです。
エンジン始動がクラッチ握らないといけないんですね、個人的にはめんどくさいのでクラッチ握らなくてもセル回させてよと思ったりします。
操作系はそれほどボタン類も多くなく普通ですがウインカースイッチが遠くしかも上のほうにある感じでウインカー出しにくい上にスイッチのクリック感が乏しいので確実に入れた感じがわからないのでインジケーターいちいち見ないといけなかったですね、練れなんでしょうけども。

いよいよ試乗

いよいよ試乗します、ディーラーの人の先導で試乗コースを走ります、軽いワインディングと街乗りが合わさった思ったより長めのコースでした。
まず乗り出してすぐ思ったのはクラッチつながるのが遠い！もっと近くでつながってくれぇって思った。
エンジンは低速でも超粘るので2000回転以下でもスナッチもほぼ出なくて其処から普通にアクセル開けていけるのはなかなかだと思います。街乗りでも普通に6速まで入れられますね、一部の外車みたいにファイナルが高すぎて街乗りで6速使えないということもないようです。
ライドモードはレイン,ノーマル,スポーツとあるんですが街乗りレベルで切り替えても違いが分からんでした、もっと回すと違うんかもしれないんですが普段違いを感じるのは難しいかもですね。
ワインディングのハンドリングですが癖が無く素直ですね接地感もつかみやすく特に何かアプローチしなくても自然に曲がるし良く曲がります、乗りやすいですね。
エンジンはSVのエンジンと比べて走り出しの蹴りだす感じは薄いですねスーッとスムーズに加速していきます、アイドリングも振動は少ない感じでした、（SV比）なので流して乗っているときは疲労感は少ないんじゃないかなと思います。
そこからアクセルを大きめに開けるとブワーっという感じのやや強めのビートを伴って加速しますね、ただ、そこもツインよりはスムーズですね。
んでスロットルのドンつきはほぼ感じなくて同じ3気筒のヤマハのMT09はもっと荒っぽかったですから、ずいぶん違っていますね（最近の3気筒のMT09は知らないけど）
シフトのアップダウンはシフター有るのでクラッチ操作要らずですねスムーズにチェンジできますね、ただ最初シフター有るのに気づかずクラッチ操作してたりスロットル操作してたwまぁ普通にそれでも問題はないけど。
シフトペダルのタッチはシフターのせいなのかな？なんかやや踏み始めがグニュっていう感じがしますが、まぁこんなもんか？と思います。
ブレーキタッチは良いですね機器もリニアですしタッチも良いです、リアブレーキはよく鳴いていましたが。

まとめ

トライアンフトライデントですが一言で言うならこれ日本車？って思うくらいまとまっていて癖のない乗りやすい万能機というのが僕の感想ですね。いきなり初心者がこれ乗っても問題なく乗れると思うし、良い選択肢の一つだと思います。
これで価格が乗り出し148万位なのでライバルであろうスズキのGSX8Tとかとほぼ同じ価格（つか定価ならトライデントのが安い）なんですよね、もろバッティングしますよね、GSX8T乗ったことないけど大丈夫か？頑張らないとやられるゾ！
まぁ癖の無さが逆につまらんとなる向きも有るのでこの辺はバイクに何を求めるかに寄るとは思いますが、普段使いしやすい良いバイクだと思いましたね、いやはや外車って癖強いイメージが有るんだけどって人は一度乗ってみると良いですね、本当に乗りやすくて軽いので毎日の足にも出来るバイクだと思います。
まぁ私はSVが良いなっと思いましたが、遠出するならトライデントのほうが楽だろうなと感じましたね。
こうなってくるとストリートトリプルはどうなんだろう？ちょっと気になるなぁ・・・・また試乗に行くか？