感じ方は人それぞれだと思うがあまり幻想を抱かない方が良いかも？

SV650にECUチューンを行った

人のインプレはあまりというかほぼ皆無だと思うのですが、同じSV乗りのyasuさんが行って自身のブログに記事を書かれています。

あまり期待した効果は見込めなかったという感じですね。
こんな事言っちゃうと、yasuさんには悪いのですがまぁ、なんとなくそうなる気はしてました。
後は同じくSV乗りでジムカーナ選手の角くんもECUいじってるそうですが、燃費は悪いですねぇって言ってますね、普通に乗るには変えてもあんまりと言う話でしたね、まぁやっぱ競技で使うからあと少しの開けやすさだったりを求めてECUをいじっているという感じでしたね。
まぁ、あくまで私の推測でしかないので違うかも知れませんがと前置きしておきますが、まぁ多くの場合現状で結構めいっぱいの場合が多い筈なんですよね、正直吸排気がほぼ変わらずでかつ、エミッションも車検に通るレベルで合わせるのであれば、ほとんど変わらないんじゃないかな？と。
実のところ私もECUをいじるのを検討はしてて、海外からECU書き換える機器を手に入れるのを考えて購入直前まで行ったけど、思いとどまったんですよね。
ECUいじることで燃費がものすごく悪化、高回転域のパワートルクは良くなって高速の伸びは良くなったようですが、通常の街乗りで使う領域じゃないのでほぼメリット無い感じですね。
まぁ、サーキットをガッツリ走る人にはよさそうではありますが。

弄り方や車種による？

まぁ、すべての車種でこのようになるわけではないとは思います、かつては自主規制とかでもっと出せるのに頭を切られるように性能を押さえられた車両とかはその限りではなさそうですし（でもその頃ってそもそもほぼキャブって気がするが）あとは小排気量車のほうが効果は分かりやすいかも？ですが。
それと吸排気やカム等までいじるっていう場合は勿論ガラリと変わるケースも有るとは思いますが、そういうのはECUをいじるというよりはメカチューンに合わせて燃料や進角を調整している感じだと思いますけども。

エンジンの基本的な性格までは変わらない

ECUいじることで確かにエンジンの特性は変わってくるのは確かですが、多くの人が思い描くような大きな変化はし辛いと思います、極端な言い回しですが2気筒エンジンが4気筒エンジンのようなスムーズさになったりスロットルが開けやすくなったりする訳じゃないって私は思います。
そのくせ燃費悪化などは顕著に現れるので、感じ方に個人差は有ると思いますが結構な率でコストの割に思った変化はなくそのくせ燃費は犠牲になるしでなんだかな～っていう事になる人が多くなるんじゃないかと思います。

どんな人におすすめなのか

ECUをいじるのをお勧めできるのは競技につかう人や、メカチューンなどを施してガラッと燃調をいじる必要が出てきた人がやるべきで有ると思います、興味本位でよくなるんじゃないかなぁ？とか思う場合はそれなりに覚悟しておいた方が良いかな？勿論良かったとなるかもしれませんが期待した効果は無かったって思うケースは十分あり得ますのでやってみようと思う方はその辺をよく吟味して実行してみてください。
まぁ、個人的にはECUがもう一つあれば競技の時だけそれ使うんだけどなぁってのが私の希望、正直普段使いではチューンドECUは要らないって思ってます。

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Posted by wakataka